北京部分地区易积雨水的改良办法

5.1、北京大学康博思门前

                         图十二 康博思门前的下雨河

    众所周知，康博思门前是一个斜坡，其地势低于松林包子铺而高于学五食堂

门前的小广场，所以每到下雨天，松林的雨水都会聚集过来，然后经过康博思门

前，再流进雨水管道。康博思南面的洼地(如图十三)有一个雨水口，能带走一部

分路面雨水，但是从松林留下来的雨水量通常大于这个雨水口的排水能力，所以

每次下大雨，康博思门前都会有很多积水，也就是同学们戏称的“下雨河”。针

对这种情况，我们可以采取以下几点解决办法：

1)、定期检查雨水井，防止被垃圾杂物堵住，使流水不畅；  

2)、适当扩大雨水井以及其管道口径，增大雨水流量；

3）、可减小雨水井间距，如在康门前的道路两侧，可以设置2个竖井（如图十四），

这样雨水可以从竖井流入，不用再从松林包子铺一直向下流到康博思面食部转弯

后才进入排水系统。

图十三 康博思南面的雨水井

图十四 图中为两处可以增加竖井的地方

5.2、北京市许多立交桥下

立交桥本身高度一般都很高，可是桥下，却是一个低洼地带。正如我们前面

展示的图片，桥下，在下雨天是很容易积水的。 

    目前北京的所有桥（立交桥、天桥等）下面，采用的都是普通的排水系统。

这种排水系统的缺点是，无论泵房如何改进，但重力排水管道固定，所以最终积

水排走的速度很受限。而且，天桥下面也很容易产生很多垃圾，普通排水系统容

易被堵住，导致排水不畅，引发恶臭等。 

图十五

所以，可以在桥下面建真空排水系统。真空排水系统是指建一个集水箱，当桥下

有积水时，这套系统 凭借其强大的功率先将水抽到集水箱，然后通过集水 箱降

水排走。这样就跳过了重力排水管道这个卡脖子的部分。而且，该系统还能吸走

普通排水系统不能排 走的淤泥、杂物等，不会发生堵塞。

6、总结

随着交通事业和交通科学技术的迅猛发展，道路的数量和质量都在提高，所

以，人们对于道路排水的设计也越来越重视，对它的要求也越来越高。建国后，经过60多年的发展，我国对于道路排水的设计虽然有了很大进步，但依然有许多不足的地方。 

    我们今天讨论了地面道路的排水，但现在城市正在越来越多地向更深的地下

发展，这也是大多数城市发展的必然趋势。地铁已经在各个城市相继出现，而且

也会逐渐地承担起城市各自城市主要的交通压力。 

如何保证排水和地下交通的协调性变得尤为重要，所以现在我们对道路排水

设计的范围越来越大，更加三维化，这就要求我们联系实际，改进道路排水设施的结构，优化排水设施设计方案，提高排水设施的排水效果，达到排水顺畅、排水快捷、排水充分的整体要求，为交通的安全、快捷、方便提供保障。

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